Las licitaciones de estructuras son las que exigen mayor profundidad técnica en la propuesta. Un puente, un viaducto, un muro de contención de gran altura o una pasarela peatonal son obras singulares donde la metodología constructiva, el control de la geometría y la gestión de los procesos de hormigonado son aspectos que los evaluadores analizan con especial rigor. Una propuesta genérica en una licitación de estructuras queda inmediatamente en evidencia.
En OFETEC elaboramos la documentación técnica del Sobre 2 para licitaciones de estructuras e ingeniería civil. Conocemos en profundidad los condicionantes técnicos de este tipo de obras: sistemas de cimbrado y apeo, control de deformaciones, secuencias de tesado, montaje de vigas prefabricadas y trabajos en altura sobre infraestructuras existentes. Cada propuesta se redacta con visita técnica previa a la ubicación de la estructura y en exclusividad para tu empresa.
¿Para qué tipo de licitaciones de estructuras elaboramos la oferta técnica?
Puentes y viaductos de nueva construcción
Construcción de puentes de hormigón armado y pretensado, viaductos de vigas prefabricadas, puentes metálicos y estructuras mixtas. La propuesta técnica para un puente de nueva construcción debe desarrollar con detalle el sistema de cimbrado o el procedimiento de montaje de las vigas prefabricadas, el plan de hormigonado de los distintos elementos —estribos, pilas, tablero— y el control de la geometría durante la ejecución. Son los aspectos que más valoran los evaluadores técnicos en este tipo de licitaciones.
Sustitución y rehabilitación de puentes
Sustitución de puentes obsoletos, rehabilitación estructural de tableros deteriorados, sustitución de juntas de dilatación y apoyos, refuerzo de pilas y estribos y mejora de los sistemas de drenaje. En estas obras la propuesta técnica debe contemplar siempre la gestión del tráfico durante la sustitución y el mantenimiento de la continuidad de la vía en la medida de lo posible.
Muros de contención y estructuras de sostenimiento
Muros de gravedad, muros de hormigón armado en ménsula, muros de escollera, pantallas de pilotes, pantallas de micropilotes y estructuras de tierra armada. La propuesta técnica debe justificar la solución constructiva propuesta en función de las características del terreno y los condicionantes geotécnicos, y desarrollar el procedimiento de ejecución para garantizar la estabilidad durante las distintas fases de la obra.
Pasarelas peatonales y estructuras urbanas
Pasarelas peatonales sobre vías de comunicación o cauces, estructuras de acceso a edificios públicos, escaleras mecánicas urbanas y ascensores exteriores. Son obras frecuentemente convocadas por ayuntamientos para mejorar la accesibilidad urbana, con criterios de valoración que combinan los aspectos técnicos constructivos con la integración paisajística y estética de la estructura en el entorno urbano.
Obras de paso: marcos y tubos
Construcción de pasos inferiores mediante marcos prefabricados de hormigón, cajones de hinca y tubos de paso para drenaje transversal y acceso de fauna. Son obras frecuentes en proyectos de carreteras y ferroviarios, con una metodología constructiva muy específica cuando se ejecutan bajo una infraestructura existente en servicio.
Estructuras de contención en taludes
Bermas de estabilización, muros de escollera, sistemas de anclaje y bulonado, mallas de retención de desprendimientos y revestimientos proyectados de taludes rocosos. La propuesta técnica debe desarrollar la metodología de ejecución en altura y los sistemas de seguridad específicos para estos trabajos.
Cimentaciones especiales
Pilotes, micropilotes, jet-grouting, pantallas de pilotes secantes y tangentes, mejora de terrenos y cimentaciones en presencia de nivel freático. Son actuaciones que acompañan habitualmente a otras obras de mayor envergadura pero que en ocasiones se licitan de forma independiente, con una exigencia técnica específica en la justificación de la solución de cimentación propuesta.
¿Qué incluye nuestra documentación técnica para licitaciones de estructuras?
Visita técnica previa a la ubicación de la estructura
Visitamos la ubicación del puente, el viaducto, el muro o la pasarela antes de comenzar a redactar la propuesta. Analizamos el estado del terreno y los accesos para maquinaria, la presencia de servicios afectados, las características del cauce en el caso de estructuras sobre ríos, el tráfico existente que debe mantenerse durante las obras y cualquier condicionante específico de la ubicación que deba reflejarse en la propuesta técnica.
Metodología constructiva detallada
La metodología constructiva es el apartado central de cualquier oferta técnica para una licitación de estructuras. Elaboramos una descripción técnica precisa y detallada del proceso de ejecución para cada elemento de la estructura: cimentación, pilas o estribos, tablero y acabados. Para cada elemento describimos el sistema de encofrado o cimbrado propuesto, la secuencia de hormigonado, el control de la geometría y las medidas de seguridad específicas. En estructuras de vigas prefabricadas, desarrollamos con detalle el proceso de montaje: equipos de izado, secuencia de colocación y control de deformaciones durante el montaje.
Gestión del tráfico y de los servicios durante las obras
En estructuras sobre vías de comunicación existentes, la gestión del tráfico durante la ejecución es un condicionante crítico que debe reflejarse explícitamente en la propuesta técnica. Elaboramos el plan de gestión del tráfico con las fases de ejecución compatibles con el mantenimiento de la circulación, los desvíos propuestos y la señalización provisional. En estructuras sobre cauces, desarrollamos las medidas de protección del cauce durante las obras y los sistemas de gestión de las avenidas.
Planificación de obra: Gantt y camino crítico
Programa de trabajos con diagrama de Gantt, análisis del camino crítico y justificación de los rendimientos de cada actividad. En estructuras, la planificación debe reflejar los condicionantes específicos del proceso constructivo: los tiempos de curado del hormigón antes del tesado, los plazos de fabricación de las vigas prefabricadas, los períodos de restricción de trabajos en cauces y la disponibilidad de los equipos de cimbrado o izado.
Medios humanos y organización
Propuesta de equipo adaptada a la especificidad de las obras de estructuras: jefe de obra con experiencia demostrable en obras similares, jefe de producción especializado en estructuras de hormigón, topógrafo con experiencia en control de geometría de estructuras, especialistas en trabajos de pretensado cuando el proyecto lo requiera.
Medios materiales y equipos especiales
Relación de maquinaria y equipos específicos para la ejecución de la estructura: grúas de gran tonelaje para el izado de vigas prefabricadas, equipos de cimbrado convencional o autolanzable, encofrados trepantes o deslizantes para pilas de gran altura, equipos de pilotaje, bombas de hormigonado de largo alcance y andamios especiales para trabajos en altura. La propuesta de medios se justifica en función de los requisitos técnicos de la estructura y los rendimientos necesarios para cumplir el plazo.
Control de calidad específico para estructuras
Plan de calidad con controles específicos para los materiales y procesos más críticos en obras de estructuras: control de la calidad del hormigón —dosificaciones, resistencias, consistencia—, control de las armaduras activas y pasivas, control del proceso de tesado con registro de alargamientos y presiones, control geométrico de la estructura durante y después de la ejecución, y ensayos de carga antes de la puesta en servicio cuando el proyecto lo requiera.
Plan de seguridad y salud específico
Las obras de estructuras presentan riesgos laborales específicos que deben contemplarse con especial detalle: trabajos en altura sobre cimbras y andamios, trabajos sobre el cauce de ríos, izado de elementos prefabricados de gran tonelaje, trabajos de tesado con equipos hidráulicos a alta presión y hormigonado en condiciones especiales. La propuesta técnica debe desarrollar las medidas preventivas para cada uno de estos riesgos.
Documentación gráfica e infografías
Esquemas del sistema de cimbrado propuesto, planos de encofrado y armado de los elementos principales, secuencia gráfica del proceso de montaje de vigas prefabricadas, infografías del proceso de hormigonado del tablero e imágenes del resultado final de la estructura. En licitaciones de estructuras, la documentación gráfica es especialmente valorada porque permite a los evaluadores visualizar la solución constructiva propuesta de forma clara e intuitiva.
Mejoras técnicas al proyecto
Análisis de las mejoras más valorables en licitaciones de estructuras: mejoras en la solución de cimentación, en los sistemas de impermeabilización del tablero, en los sistemas de drenaje de la estructura, en los sistemas de expansión y en los acabados superficiales del hormigón. También son muy valoradas las propuestas de mejora de la durabilidad de la estructura mediante el uso de hormigones de altas prestaciones, aceros inoxidables en elementos expuestos o sistemas de protección catódica.
Organismos convocantes de licitaciones de estructuras
Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Convoca licitaciones de construcción y sustitución de estructuras en la Red de Carreteras del Estado: puentes, viaductos, pasos superiores e inferiores y obras de paso. Son licitaciones de alta exigencia técnica con evaluadores especializados en estructuras.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF)
ADIF convoca licitaciones de estructuras en el ámbito de la red ferroviaria: viaductos de alta velocidad, puentes ferroviarios, marcos de paso inferior bajo líneas en servicio y estructuras de estaciones. Son licitaciones con condicionantes técnicos muy específicos derivados de la compatibilidad con la explotación ferroviaria.
Comunidades autónomas y diputaciones
Las consejerías de obras públicas de las comunidades autónomas y las diputaciones provinciales convocan licitaciones de puentes y estructuras en sus redes de carreteras. Son licitaciones de menor presupuesto que las estatales pero igualmente numerosas y competidas.
Ayuntamientos
Los municipios convocan licitaciones de pasarelas peatonales, estructuras de acceso y muros de contención en entorno urbano. Son licitaciones con criterios de valoración que combinan los aspectos técnicos con la integración estética de la estructura en el espacio urbano.
Claves para ganar una licitación de estructuras
La metodología constructiva es el apartado decisivo
En las licitaciones de estructuras no hay apartado más importante que la metodología constructiva. Una descripción vaga o genérica del proceso de ejecución —»se ejecutará mediante cimbrado convencional según las instrucciones del proyecto»— demuestra falta de análisis y obtiene una puntuación baja. Una descripción técnica detallada, con justificación del sistema de cimbrado elegido, la secuencia de hormigonado, el control de la geometría y las medidas de seguridad específicas, demuestra conocimiento real de la obra y genera confianza en los evaluadores.
El control geométrico es un criterio específico muy valorado
En estructuras de cierta complejidad, la propuesta del sistema de control geométrico durante la ejecución es un apartado que los evaluadores técnicos valoran específicamente: instrumentación de la cimbra, control de asientos y deformaciones durante el hormigonado, replanteo de la geometría del tablero y medición de la contraflecha real obtenida. Una propuesta que desarrolle este apartado con rigor y detalle diferencia claramente al técnico experto del que elabora una propuesta genérica.
Los medios deben ser específicos y suficientes
En licitaciones de estructuras, proponer medios genéricos —»grúa de tonelaje suficiente», «encofrado adecuado»— penaliza en la valoración. Los evaluadores quieren ver medios concretos: modelo de grúa, capacidad de izado en el radio de trabajo requerido, sistema de cimbrado específico con justificación de su idoneidad para las luces del proyecto. La especificidad de los medios propuestos es un indicador directo de la profundidad del análisis técnico realizado.
La integración en el entorno importa en estructuras urbanas
En pasarelas peatonales y estructuras en entorno urbano, los criterios de valoración incluyen frecuentemente la integración estética de la estructura en el espacio urbano y la calidad de los acabados propuestos. Una propuesta que contemple estos aspectos —tipología estructural, materiales, texturas, iluminación integrada— obtiene mejor puntuación que una centrada exclusivamente en los aspectos constructivos.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis experiencia en licitaciones de puentes y viaductos?
Sí. Contamos con experiencia en la elaboración de documentación técnica para licitaciones de estructuras de distintas tipologías: puentes de hormigón armado y pretensado, viaductos de vigas prefabricadas, muros de contención y pasarelas peatonales.
¿Visitáis la ubicación de la estructura antes de elaborar la propuesta?
Sí, siempre. En licitaciones de estructuras la visita previa es especialmente importante para analizar los accesos para la maquinaria de gran tonelaje, el estado del cauce en el caso de estructuras sobre ríos y los condicionantes del tráfico existente.
¿Podéis elaborar la documentación técnica para estructuras con componente geotécnica?
Sí. Tenemos experiencia en la elaboración de propuestas técnicas para licitaciones que combinan estructuras con trabajos de cimentación especial: pilotes, micropilotes, pantallas y mejora de terrenos.
¿Trabajáis para licitaciones de estructuras en toda España?
Sí. Elaboramos memorias técnicas para licitaciones de estructuras en todo el territorio nacional, con visita técnica previa independientemente de la ubicación de la obra.
¿Cuánto tiempo necesitáis para elaborar la oferta técnica?
Para licitaciones de estructuras trabajamos habitualmente en plazos de entre 12 y 20 días desde que recibimos el PCAP y el proyecto. La complejidad técnica de este tipo de obras requiere un tiempo de análisis y redacción mayor que en otras tipologías. Si tienes un plazo más ajustado, consúltanos.
¿Tienes una licitación de estructuras en plazo?
Cuéntanos tu proyecto. Analizamos el PCAP sin compromiso y te damos respuesta en menos de 24 horas. Cuanto antes nos contactes, más margen tenemos para preparar una propuesta técnica de máxima calidad.
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