ELABORAR UNA MEMORIA TÉCNICA PARA LICITACIÓN DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS (parte i)

ideas PARA REDACTAR UNA BUENA MEMORIA técnica PARA LICITACIÓN de la DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS

Las obras licitadas por la Dirección General de Carreteras son normalmente complejas técnicamente y con una notable dotación presupuestaria. Preparar una buena memoria técnica para licitación de la Dirección General de Carreteras resulta laborioso requiriendo la intervención de un equipo multidisciplinar. Para la redacción de estas memorias técnicas en OFETEC siempre contamos con la colaboración de tres técnicos y un delineante. La división del trabajo durante la redacción de la memoria técnica para la Dirección General de Carreteras siempre suele realizarse de la misma manera, un técnico se encarga de realizar la planificación técnica, en particular el plan de obra y la descripción de las actividades más importantes. También realizará el análisis de mediciones. El otro se encarga de recopilar la información de los principales colaboradores con los que contará la obra, el análisis de los suministros e instalaciones auxiliares necesarias, etcc. Por último, el tercer técnico analizará la minimización de impactos y la revisión crítica de las aportaciones del proyecto en temas medio ambientales, seguridad y calidad.

En OFETEC para este licitador siempre dividimos el índice de nuestras memorias en los siguientes puntos:

1-MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROCESO DE EJECUCIÓN, PROGRAMA DE TRABAJOS Y PLAZO DE EJECUCIÓN

1.1 CONCEPCIÓN GLOBAL DE LA OBRA: En este apartado describiremos de manera pormenorizada cada una de las actuaciones que se realizarán en la obra. Se deben apuntarán las principales características y mediciones. En el caso de movimiento de tierras se aportará el balance de masas de la obra en sentido longitudinal. Respecto a las estructuras se describirán de manera somera, exponiendo su tipología estructural (isostática, hiperestática, etc..), las características de su sección transversal (doble T, cajón, artesa, etc..) , numero de vanos y características de

1.2 DESCRIPCIÓN DE TODAS LAS ACTIVIDADES IMPORTANTES O COMPLEJAS Y DE LOS PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS PROPUESTOS: Se debe llevar a cabo una descripción somera del conjunto de las actividades que se incluyen en el plan de obra. En OFETEC recomendamos que las actividades complejas se agrupen de acuerdo a los capítulos del presupuesto haciendo un análisis detallado de aquellas que por su naturaleza presenten una complejidad de ejecución o cuya medición o repercusión presupuestaria es notablemente significativa. Por ejemplo, en caso del capítulo de «estructuras» nuestra descripción deberá centrarse en las estructuras más singulares priorizando por ejemplo los viaductos a los pasos superiores e inferiores.

1.3 ANÁLISIS DE LAS OPERACIONES SIMPLES DE CADA ACTIVIDAD: En este apartado nos dispondremos a describir el procedimiento constructivo particular de aquellas actividades que presenten una singularidad especial. Es el caso, por ejemplo, de excavaciones que requieran un sostenimiento provisional, de la ejecución de demoliciones de estructuras preexistentes o de la ejecución de estructuras in situ o del montaje de vigas prefabricadas. En este análisis deberán incluirse el rendimiento de previsto para la ejecución de las operaciones simples de cada actividad así como pequeños cronogramas que permitan justificar el tiempo de ejecución previsto.

1.4 MEDIOS PERSONALES Y MATERIALES: Respecto a los medios personales se aportará un organigrama completo suministrado por la empresa constructora, el cual, incluirá la totalidad de los puestos. En el caso que por espacio sea posible se incluirá un curriculum de los principales integrantes del equipo técnico. Respecto a los medios materiales, asociado a las principales actividades descritas se incorporará una relación de maquinaria.

1.5 RELACIÓN DE FUENTES DE SUMINISTRO Y VALIDACIÓN DE LOS MISMOS. En este apartado deben extraerse la mediciones de los materiales más importante, en particular, de aquellos necesarios para constituir la explanada, el firme y las estructuras (hormigón y acero). Respecto a los materiales térreos, deberá analizarse los prestamos aportados por el proyecto así como la caracterización de los materiales que podrán extraerse de los mismos. En OFETEC siempre recomendamos a nuestros clientes que se realicen catas adicionales de los prestamos propuestos en fase de estudio realizando los ensayos de caracterización de los materiales.

1.6 ANÁLISIS DE LAS NECESIDADES DE ACOPIO E INSTALACIONES AUXILIARES: Las necesidades de acopio vendrán determinadas por el plan de obra. Es muy valorado establecer un plan de suministro de aquellos materiales de medición más importante o que requieren un mayor plazo de suministro. En OFETEC solemos incluir un cronograma de cada uno de los materiales más relevantes, en concreto en una obra genérica para la Dirección General de Carreteras introducimos cronogramas del suministro de hormigón, acero corrugado, elementos prefabricados y áridos. Se debe establecer una carencia entre las necesidades de suministro y las puesta en obra de los materiales.

La realización de la obra implica la ubicación de zonas de instalaciones auxiliares de carácter provisional, principalmente con las siguientes funciones:

1-Zona de almacenamiento y acopio de materiales de obra. 2- Zona de acopio de residuos.

3-Potencialmente, zona de casetas de obra. 4-Área de estacionamiento, mantenimiento y manipulación puntual de maquinaria y vehículos de obra.

1.7 ESTUDIO DE MEDIOS DE TRANSPORTE Y PLANTAS DE PRODUCCIÓN DE MATERIALES: Las obras de la Dirección General de Carreteras se caracterizan por ser obras lineales en la que el movimiento de tierras resulta intenso debiéndose realizar una compensación de tierras en sentido longitudinal y transversal. En OFETEC consideramos importante incluir un «diagrama de masas» en el que se incluya una gráfica de volúmenes de terraplén y desmonte respecto al perfil longitudinal de la rasante. También es recomendable incluir una tabla en la que para los diferentes materiales se deduzca las necesidades de transporte.

1.8 ANÁLISIS DE CONDICIONANTES EXTERNOS Y CLIMATOLÓGIOS: Este constituye uno de los puntos de la memoria técnica para la licitación más valorado por el corrector de la memoria técnica ya que denota el grado de análisis que el licitador a realizado de la obra. Este apartado en OFETEC se suele discretizar en un puntos singulares para su descripción como son los condicionantes administrativos, condicionantes geotécnicos, condicionantes hidrogeológicos, condicionantes de suministros, condicionantes de tráfico y otros condicionantes particulares asociados a la obra.

1.9 DESVIOS PROVISIONALES Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS: Asociado a las diferentes fases constructivas se describirán los desvíos provisionales a ejecutar. Se acompañará con una propuesta de señalización de obra. Cada uno de los desvíos se ilustrarán con un croquis exponiendo las unidades de obra que se ejecutarán en cada una de las fases constructivas.

1.10 ZONAS PREVISTAS DE PRÉSTAMOS Y VERTEDEROS: En obras lineales de nueva construcción o de adecuación de trazado, requieren zonas previstas para la obtención de materiales naturales tales como zahorras naturales o material adecuado para la construcción de terraplenes. Aunque los proyectos de construcción suelen aportar estudios de las zonas previstas para la explotación de estos materiales, en OFETEC se recomienda a las constructoras realizar estudios particularizados de los materiales a obtener mediante la realización de catas, la toma de muestras y el análisis de las mismas.

Respecto a los vertederos, se analizará el balanceo de volúmenes de desmonte-terraplén para verificar la superficie necesaria para almacenar todo este material. Asimismo, se evaluará los excedentes de tierra vegetal y su uso.